ব্রেক ক্যালিপার্সের পরিচিতি

ব্রেক পাম্পটি কোনও গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের মূল শক্তি উপাদান হিসাবে দাঁড়িয়েছে, যখন ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেলটিকে জলবাহী শক্তিতে হতাশ করে তখন উত্পাদিত যান্ত্রিক শক্তি রূপান্তর করার দায়িত্ব দেওয়া হয়। এই জলবাহী শক্তি তখন ব্রেক প্যাডগুলিকে ব্রেক ডিস্কগুলির সংস্পর্শে আসতে চালিত করে (বা ড্রামস), এমন ঘর্ষণ তৈরি করে যা শেষ পর্যন্ত ধীর হয়ে যায় বা যানবাহন বন্ধ করে দেয়। ড্রাইভিং সুরক্ষা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে এর ভূমিকা অপরিবর্তনীয়, মোটরগাড়ি পেশাদার এবং সাধারণ ব্যবহারকারীদের উভয়ের জন্যই এর সম্পর্কিত জ্ঞান সম্পর্কে একটি বিস্তৃত বোঝাপড়া তৈরি করে।

ব্রেক পাম্পের প্রধান ধরণের

ব্রেক পাম্পগুলি তাদের ফাংশন এবং ইনস্টলেশন অবস্থানের উপর ভিত্তি করে দুটি প্রাথমিক প্রকারে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে: মাস্টার সিলিন্ডার এবং হুইল সিলিন্ডার (বা ক্যালিপার পিস্টন)।

- মাস্টার সিলিন্ডার
ব্রেকিং সিস্টেমে জলবাহী সংক্রমণের সূচনা পয়েন্ট হিসাবে, মাস্টার সিলিন্ডার সরাসরি ব্রেক প্যাডেল থেকে শক্তি গ্রহণ করে। এর মূল ফাংশনটি হ'ল এই যান্ত্রিক শক্তিটিকে জলবাহী চাপে রূপান্তর করা এবং ব্রেক লাইনের মাধ্যমে প্রতিটি চক্রের হুইল সিলিন্ডারগুলিতে সমানভাবে বিতরণ করা। কাঠামোগত দৃষ্টিকোণ থেকে, মাস্টার সিলিন্ডারগুলি একক - চেম্বার এবং দ্বৈত - চেম্বারের ধরণগুলিতে বিভক্ত। একক - চেম্বার মাস্টার সিলিন্ডার, যা প্রাথমিক যানবাহনের মডেলগুলিতে বেশি দেখা যায়, স্পষ্টত সুরক্ষার ত্রুটিগুলি থাকে - একবার সিস্টেমে কোনও জলবাহী ফুটো ঘটে, পুরো ব্রেকিং ফাংশন ব্যর্থ হয়। বিপরীতে, দ্বৈত - চেম্বার মাস্টার সিলিন্ডার আধুনিক যানবাহনে মূলধারার কনফিগারেশন হয়ে উঠেছে। এটিতে দুটি স্বতন্ত্র হাইড্রোলিক চেম্বার রয়েছে যা প্রতিটি হুইল সিলিন্ডারগুলির সেটের সাথে সংযুক্ত। এমনকি যদি একটি চেম্বার ফাঁস বা অন্যান্য সমস্যার কারণে জলবাহী ব্যর্থতা অনুভব করে তবে অন্য চেম্বারটি এখনও ব্রেকিং ক্ষমতার একটি নির্দিষ্ট ডিগ্রি বজায় রাখতে পারে, সম্পূর্ণ ব্রেকিং ব্যর্থতার ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং ড্রাইভিং সুরক্ষা ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তোলে।
- হুইল সিলিন্ডার / ক্যালিপার পিস্টন
চাকার নিকটে ইনস্টল করা, হুইল সিলিন্ডার (বা ক্যালিপার পিস্টন) হ'ল টার্মিনাল উপাদান যা জলবাহী শক্তিটিকে যান্ত্রিক শক্তিতে ফিরে রূপান্তরিত করে। ব্রেকিং সিস্টেমের ধরণের উপর নির্ভর করে এর নির্দিষ্ট ফর্মটি পরিবর্তিত হয়। ডিস্ক ব্রেক সিস্টেমে একে "ক্যালিপার পিস্টন" বলা হয়। যখন মাস্টার সিলিন্ডার থেকে জলবাহী চাপটি ক্যালিপারে সংক্রমণ করা হয়, তখন ভিতরে থাকা পিস্টনগুলি বাহ্যিকভাবে প্রসারিত করে, ব্রেক প্যাডগুলিকে ঘোরানো ব্রেক ডিস্কটি শক্তভাবে ক্ল্যাম্প করার জন্য চাপ দেয়, যার ফলে ব্রেকিং ঘর্ষণ তৈরি হয়। ড্রাম ব্রেক সিস্টেমে এটি "হুইল সিলিন্ডার" হিসাবে পরিচিত। জলবাহী ক্রিয়াকলাপের অধীনে, হুইল সিলিন্ডারের উভয় পাশের পিস্টনগুলি ব্রেক জুতাগুলিকে বাহ্যিক দিকে ঠেলে দেয়, ব্রেকিং অর্জনের জন্য তাদের ঘোরানো ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের বিরুদ্ধে চাপ দেয়। ফর্ম নির্বিশেষে, তাদের মূল ভূমিকা হ'ল সঠিকভাবে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে জলবাহী চাপকে ব্রেকিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় ক্ল্যাম্পিং ফোর্সে রূপান্তর করা, ব্রেকিং ক্রিয়াকলাপের কার্যকারিতা নিশ্চিত করে।

ব্রেক পাম্প সিস্টেমের মূল কাজের নীতি

ব্রেক পাম্প দ্বারা চালিত ব্রেকিং প্রক্রিয়াটি একটি সুনির্দিষ্ট শক্তি রূপান্তর এবং সংক্রমণ প্রক্রিয়া, যা নিম্নলিখিত মূল পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1। মেকানিকাল ফোর্স ইনপুট এবং জলবাহী প্রজন্ম
ড্রাইভার যখন ব্রেক প্যাডেলটিতে পদক্ষেপ নেয়, তখন প্যাডেল লিঙ্কেজ প্রক্রিয়াটির মাধ্যমে ফোর্সটি মাস্টার সিলিন্ডারের পুশ রডে প্রেরণ করা হয়। এটি সিলিন্ডারে ব্রেক তরল সংকুচিত করে মাস্টার সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে পিস্টনকে ঠেলে দেয়। ব্রেক ফ্লুইড হ'ল একটি বিশেষ তরল যা উচ্চ ফুটন্ত পয়েন্ট, কম সান্দ্রতা এবং নন - সংকোচনযোগ্য বৈশিষ্ট্য সহ একটি বিশেষ তরল, যা নিশ্চিত করে যে শক্তি ক্ষতি ছাড়াই সংক্রমণ করা যায়। পিস্টন চলার সাথে সাথে মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত ব্রেক ফ্লুইড স্টোরেজ চেম্বারের পরিমাণ হ্রাস পায় এবং ব্রেক তরলটির চাপ বৃদ্ধি পায়, যান্ত্রিক শক্তি থেকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর সম্পূর্ণ করে।
2। জলবাহী সংক্রমণ এবং জোর প্রশস্তকরণ
মাস্টার সিলিন্ডারে উত্পন্ন উচ্চ - চাপ ব্রেক তরল বন্ধ ব্রেক পাইপলাইন সিস্টেমের মাধ্যমে প্রতিটি হুইল সিলিন্ডার (বা ক্যালিপার পিস্টন) এ সংক্রমণ করা হয়। ব্রেক তরলটির নন - সংকোচনের প্রকৃতির কারণে, জলবাহী চাপটি সমানভাবে টার্মিনাল উপাদানগুলিতে সংশ্লেষ ছাড়াই প্রেরণ করা হয়। পাইপলাইন লেআউটের নকশা এবং মাস্টার সিলিন্ডার এবং হুইল সিলিন্ডার পিস্টনগুলির ব্যাসও জোর পরিবর্ধনে ভূমিকা রাখে। সাধারণত, হুইল সিলিন্ডার পিস্টনের অঞ্চলটি মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনের চেয়ে বড়। হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনের নীতি অনুসারে (চাপ =} ফোর্স / অঞ্চল) একই চাপের অধীনে, একটি বৃহত্তর পিস্টন অঞ্চল বৃহত্তর থ্রাস্ট উত্পন্ন করতে পারে, যা হুইল সিলিন্ডারটিকে পর্যাপ্ত ক্ল্যাম্পিং ফোর্সকে আউটপুট করতে সক্ষম করে এমনকি ড্রাইভার তুলনামূলকভাবে ছোট পেডাল ফোর্স প্রয়োগ করে।
3। ব্রেকিং এক্সিকিউশন এবং সিস্টেম রিসেট
জলবাহী চাপ পাওয়ার পরে, হুইল সিলিন্ডারের পিস্টন (বা ক্যালিপার পিস্টন) চাপের ক্রিয়াকলাপের অধীনে বাহ্যিকভাবে প্রসারিত করে ব্রেক প্যাডগুলি (বা ব্রেক জুতা) সরাসরি ব্রেক ডিস্ক (বা ব্রেক ড্রাম) টিপতে চাপ দেয়। দু'জনের মধ্যে উত্পন্ন ঘর্ষণটি গাড়ির গতিশক্তিকে তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে, যা বাতাসে বিলুপ্ত হয়, যার ফলে চাকা ঘূর্ণনের গতি হ্রাস পায়। চাকা গতি ধীর হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে যানবাহনটি হ্রাস পায় বা সেই অনুযায়ী বন্ধ হয়ে যায়। ড্রাইভার যখন ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দেয়, তখন মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনের উপর চাপ সরানো হয়। মাস্টার সিলিন্ডার এবং হুইল সিলিন্ডারের অভ্যন্তরে রিটার্ন বসন্তের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, পিস্টনগুলি তাদের মূল অবস্থানগুলিতে ফিরে আসে, ব্রেক তরলটি মাস্টার সিলিন্ডারে ফিরে আসে, সিস্টেমের মধ্যে চাপ, ব্রেক প্যাড (বা ব্রেক জুতা) ব্রেক ডিস্ক (বা ড্রাম) থেকে পৃথক করে এবং ব্রেকিং অ্যাকশন ছেড়ে দেওয়া হয়।

মূল বৈশিষ্ট্য এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা

ব্রেক পাম্পের নির্ভরযোগ্য অপারেশনটি এর মূল বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত এবং দীর্ঘ - শব্দ সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য এই বৈশিষ্ট্যগুলির উপর ভিত্তি করে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজনীয়।

- সিলিং পারফরম্যান্স
সিলিং ব্রেক পাম্প এবং পুরো হাইড্রোলিক সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য। ব্রেক তরলটির যে কোনও ফুটো সরাসরি জলবাহী চাপ হ্রাস ঘটায়, ফলে ব্রেকিং শক্তি বা এমনকি সম্পূর্ণ ব্যর্থতা দুর্বল হয়ে যায়। ব্রেক পাম্পের সিলিং উপাদানগুলি যেমন পিস্টন সিল এবং তেল সিলগুলি দীর্ঘ - শব্দ ব্যবহারের পরে বার্ধক্য, পরিধান বা ক্ষতির ঝুঁকিতে থাকে, যা অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক ফাঁস হতে পারে। অতএব, তেল দাগের জন্য নিয়মিত মাস্টার সিলিন্ডার, হুইল সিলিন্ডার এবং ব্রেক পাইপলাইনগুলির পৃষ্ঠটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন। যদি ভেজা বা তেল জমে থাকে তবে এটি একটি সিলিং ব্যর্থতা নির্দেশ করতে পারে এবং ক্ষতিগ্রস্থ সীল বা উপাদানগুলির সময়মত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।
- ব্রেক তরল বৈশিষ্ট্য এবং প্রতিস্থাপন
ব্রেক ফ্লুইড হাইড্রোলিক সংক্রমণের জন্য মাধ্যম এবং এর কার্যকারিতা সরাসরি ব্রেক পাম্পের কার্যকারী দক্ষতাকে প্রভাবিত করে। ব্রেক তরলটির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হ'ল এর শক্তিশালী জল শোষণ। দীর্ঘ - শব্দ ব্যবহারের সময়, এটি ধীরে ধীরে বায়ু থেকে আর্দ্রতা শোষণ করবে। জলের পরিমাণ বাড়ার সাথে সাথে ব্রেক তরলটির ফুটন্ত পয়েন্ট হ্রাস পায়। যখন গাড়িটি অবিচ্ছিন্ন ভারী ব্রেকিং (যেমন উতরাই ড্রাইভিং) এর শিকার হয়, তখন ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন তাপ ব্রেক তরল ফুটতে পারে, গ্যাস উত্পাদন করতে পারে। যেহেতু গ্যাস সংকোচনযোগ্য, এটি একটি "নরম প্যাডেল" ঘটনার দিকে পরিচালিত করবে, যেখানে ব্রেক প্যাডেলটি আলগা বোধ করে এবং ব্রেকিং শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। এছাড়াও, আর্দ্রতা তাদের পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে মাস্টার সিলিন্ডার এবং হুইল সিলিন্ডার পিস্টনগুলির মতো ধাতব উপাদানগুলির জারাও ঘটাতে পারে। অতএব, যানবাহন প্রস্তুতকারক (যেমন ডট 3, ডট 4) দ্বারা নির্দিষ্ট করা ব্রেক ফ্লুইড মডেলটি ব্যবহার করা এবং এটি নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। সাধারণত, প্রতিস্থাপন চক্রটি 2-3 বছর হয় এবং নির্দিষ্ট সময়টি যানবাহনের ব্যবহারের পরিবেশ অনুসারে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে (যেমন উচ্চ আর্দ্রতার ক্ষেত্রগুলি আগাম প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে)।
- সাধারণ ত্রুটি এবং সমস্যা সমাধান
ব্রেক পাম্প ব্যবহারের সময় কিছু সাধারণ ত্রুটিগুলির মুখোমুখি হতে পারে এবং সুরক্ষা দুর্ঘটনা এড়াতে সময়মতো সনাক্তকরণ এবং মেরামত গুরুত্বপূর্ণ। মাস্টার সিলিন্ডারের জন্য, একটি সাধারণ ত্রুটি হ'ল পিস্টন পরিধান বা সিলের ক্ষতি, যা চাপ ত্রাণের দিকে পরিচালিত করে। প্রধান লক্ষণগুলির মধ্যে একটি নরম ব্রেক প্যাডেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (প্যাডেলটি সামান্য প্রতিরোধের সাথে নীচে চাপানো যেতে পারে) এবং পেডাল স্ট্রোকের সুস্পষ্ট বৃদ্ধি। গুরুতর ক্ষেত্রে, ব্রেকিং শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস বা এমনকি অকার্যকর হতে পারে। হুইল সিলিন্ডার (বা ক্যালিপার পিস্টন) এর জন্য, মূল ত্রুটিটি হ'ল পিস্টন জ্যামিং, যা সাধারণত মরিচা, ময়লা জমে থাকা বা সিল বার্ধক্যের কারণে ঘটে। যখন জ্যামিং ঘটে তখন ব্রেক প্যাডগুলি (বা জুতা) প্যাডেলটি প্রকাশের পরে ব্রেক ডিস্ক (বা ড্রাম) থেকে সম্পূর্ণ আলাদা করা যায় না, যার ফলে "ব্রেক ড্র্যাগ" হয়। এটি কেবল জ্বালানী খরচ এবং ব্রেক উপাদানগুলির পরিধান বাড়ায় না তবে চাকাটিকে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ করে তোলে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে এমনকি ব্রেক বিবর্ণ বা টায়ার আগুনের কারণ হতে পারে। এই লক্ষণগুলি একবার পাওয়া গেলে, প্রাসঙ্গিক উপাদানগুলি পরিদর্শন করা এবং মেরামত বা সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।

সংক্ষেপে, ব্রেক পাম্পটি গাড়ির ব্রেকিং সিস্টেমের "পাওয়ার হার্ট"। এর যুক্তিসঙ্গত কাঠামোগত নকশা, সুনির্দিষ্ট কাজের নীতি এবং নির্ভরযোগ্য পারফরম্যান্স প্রতিটি ব্রেকিং ক্রিয়াকলাপের সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয়। এর প্রকারগুলি, নীতিগুলি এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তাগুলি বোঝার মাধ্যমে, আমরা ড্রাইভিং সুরক্ষার জন্য শক্ত সুরক্ষা সরবরাহ করে এর দীর্ঘ - মেয়াদী স্থিতিশীল অপারেশনটি আরও ভালভাবে নিশ্চিত করতে পারি।